CRF-250Lにトップケース

AfricaTwinの購入に未だ踏み切れないのにCRF-250Lに投資を続けてます。

トップケースは何かと便利ですが、迷った末に購入に踏み切りました。

購入したトップケースはSHADのSH40CG CARGO。

当初はGIVIを検討していましたが、次の理由でこれに決めました。

• ケースの上にさらに物を載せられる
• 取っ手が付いているので持ち運びしやすい
• キーが無くても開閉できる（GIVIなどは開閉するだけでもキーが必要らしい）
• 前後の長さが比較的短い

ケースの上にさらに物を載せられる
大抵のケースは丸型になっており、上に物を載せられないのは当然、停車中もグローブ等を載せても風で落ちてしまった、などせっかくのスペースが無駄になっていたが、SH40CGはそれがないどころか、レインスーツなど、ケースに入りきれないものを載せることができる！
これは大きなメリットですね～

取っ手が付いているので持ち運びしやすい
以前使っていたケースには抱えながら運ぶ必要があり、両手が塞がってしまう。
片手で運べるのも大きなメリットですね～

キーが無くても開閉できる
以前使っていたトップケースもキーがないと開閉できず、不便というより、閉めるときは必ずキーでロックする、というのが当たり前だったのであまり気にしませんでした。
しかし、
キーをつけたまま走行してしまう
ということをたまにやっていました。
（気がついた時は冷や汗ダラ～）
これは、エンジンキーとケースのキーを一緒にしておけば防げる事故なので、ケースの構造と関係ありませんが、考えてみればケースのロックなんて常にする必要はないんですよね。
（ケースをわざわざ開けて盗む人は滅多にいないだろうし、仮に盗まれそうになってもケースの中に大したものは入ってませんから！）
とにかく、キー無しで開閉出来るのは便利です！

前後の長さが比較的短い
これはタンデムの場合に有利ですね。
４０リットル級のもので一番ではないかもしれませんが、前後の長さが短いほうだと思います。

こんな感じ。



後ろから撮っているのでケースが大きく感じますが、全体的に見るとそれほどでもありません。
他の４０リットル級のケースを取り付けたCRFを何度も見て研究してきたので違和感はありません。（あくまで個人的な意見）

※最終的にはさらに１インチ後ろにずらしてます

ベースの取り付け

付属の部品ではリアキャリアに取り付けることができず、ホームセンターに行って部品類を購入。



４箇所のボルトで固定しています。（写真では片側の２箇所）
金属製のプレートと、M6x50のボルト２本も追加で購入。
（１，５００円弱）

付属の金属プレートに比べると厚さは薄いのですが、多分大丈夫でしょう。。。
（その辺りは経過状況次第で追記）

ちなみに、ベースプレートをどんな風に皆さんつけているのかなぁ～と観察していたら、
結束バンドだけ
なんていう強者もいました（笑）
（原チャリの小さなケースですけどね）

ちなみにトップケース自体の値段はポイント分を減額すると約１４，０００円（送料込み）
追加の部品類を入れても１５、０００円程度。