LaVie Z (PC-LZ550/JS) レビュー

世界最軽量のウルトラブック。そこら中にレビューがあるので今更だけど書いてみる。

まず、今までのNotePC経歴は、tablet, Librettoを除くとPanasonicのCF-R3Eのみ。
「モバイルであまり使わないから？」
と思われるかもしれないが、かなりヘビーに使ってきた。
プログラミングなどのために通勤電車、ローカル電車で長距離の旅などで。
予備バッテリーも使用し、８時間程度の旅ならフルで利用することができた。
寿命で使えなくなったバッテリーが一つ、全部で４つある。
しかも最初に買ったCF-R3Eはバックライトが寿命になり、ライト交換が高くつくことを知り、使用時間の短いCF-R3Eを中古で購入したほど。

そんなヘビーだったにもかかわらずなぜCF-R3Eのみだったのか？
それ以降自分にマッチするPCが見つからなかった、から。
PanasonicのRシリーズはR4になってから性能を優先し、ファンが付き、厚みも増して自分の要求するスペックに合わなくなってしまった。私にすればPanasonicは誤った選択をしたと思う。ｌ

今までR3Eを使ってきたが、さすがに古すぎて色々な問題が。
それで選択したのがLaVie Z。

それでは簡単レビュー。

やっぱり軽い！
購入した最大の理由はこれ。
1.1kgのR3Eも軽かったが、（自称）875gは圧倒的な軽さを感じる。数字以上に違う。

電車通勤、帰省旅行、バイクツーリングなどでR3Eを常に持ち出していたが、やはり荷物に占めるNotePCの重量は大きい。
そこで最近流行のTablet端末に切り替えようと思ったが、できることが違う。
Android/iPadはいろんな便利なソフトがたくさんあるが、自分にとってやりたいことができない。
プログラミングもそうだが、オフラインの地図などあることはあるけどWindows上で普通にできたことができない。

Tablet端末に完全に移行できればすごくハッピーだったが、アプリの制約で結局Windowsにせざるを得なかった。

キーボード
一部のレビューではキーストロークの浅さが気になる人もいるようだが、バリバリプログラマー（？）の私は全く気にならない。私はむしろストロークなんて無くてもいいと思うくらい。肝心なのは、タッチキーボードであっても自分が思ったとおりに反応してくれればいい。

インターフェースは必要十分
HDMI, USB2.0x1, USB3.0x1, SDカードスロット、オーディオアウト/イン、Bluetooth、WiFi。
私的にはこれがぴったり。
移動中のホテルで有線LANが必要になることはあるが、USB/LANアダプタを使えばいい。
最近はTablet端末普及のおかげでWiFi環境が増えているので、いずれ有線LANアダプタが不要になるときも近いと思う。
とにかく現時点では最良の選択をしていると思う。

といった感じで満足できるPCなのだが、実は不満がたくさんある。

Windows8でいいのか？
LaVie Zはタッチパネル非対応。
Windows8はタッチパネル前提のOS。
このミスマッチのおかげでかなり使いにくい。
（個人レベルでは）Windows8が初めてのため、慣れの問題かもしれないが、現時点では使いにくい。
Windows7でいいと思う。
でなければタッチパネルにすべき。

１３インチではなく１１インチがいい
A4サイズのNotePCはやはり大きすぎる。
CF-R3Eのキーボードはややきつく感じるが、慣れれば何とかなるレベルだった。
だから１１インチでもう少し小さくして欲しかった。
もちろん重量と厚さはそのままで。
そういうNotePCがあれば間違いなくそれを選択したけど、現時点ではそういうものは無いし、過去にもないと思う。
NECにはそこにもこだわって欲しかったかなぁ～
モバイル重視だからそうして欲しかった。
１３インチが１１インチになって、できなくなることは無いからなおさら。

マウスパッドでスクロールできない
これはLet'sNoteの専売特許かもしれないが、これができるとできないでは大違い。
別途ホイール付きのマウスが欲しくなってしまう。

バッテリー交換ができないのは・・・
公称８時間と言っているが実際は５時間程度ではないかと思う。
となると長距離の電車旅行では一日持たない。
５時間も旅行でPCを使い続けること自体普通ではないが。。
それを許容できたからこのNotePCを購入する決断ができたわけで、８時間という選択も良かったと思う。
トレードオフの問題でもあるので、それほど強い不満でもないですが。

といった感じで、Windows8やサイズの大きさの不満はあるものの、R3Eの乗り換え機種としてやっと使えるPCが出たのではないかと思う。
Let'sNote AXはサイズが小さくて機能・性能も十分で魅力的なんだけど、モバイルとして使うには余計な機能があるし、その分だけ軽く・薄くしてくれたらいいと思う。
LaVie Zは軽量化した分、Let'sNote AXに劣る部分は色々とあるけど、それは軽量の分だけ我慢できる。
Let's Noteはその方向へ行って欲しかった。でも性能・機能に行ってしまったからどうしても購入に踏み切れなかった。

しばらく使ってみて
LaVieZそのものより、Windows8が問題。
Windows8はUIががらりと変わったが、これがかなり厄介。
それに加えて今まで動いていたアプリの中に動かないものが出てきた。
バージョンアップで対応でき、かつ機能的にも性能的にも改善されているのならわざわざお金を払ってもいいが、今まで使ってきたアプリ、必ずしもそうではない。

たとえばプロアトラス。
この地図ソフトは林道まで乗っていて林道ライダーの私としてはとても重宝。
GoogleMapsでさえこれだけはプロアトラスに及ばない。
絶大な信頼を置いていたプロアトラスだが、数年前からクオリティが落ちた。
お金を払ってバージョンアップしたにもかかわらず、品質低下のため昔のバージョンのまま。

そういうソフトはどうすべきか？

・VMWare Player + WindowsXPをインストール
・そこへアプリをインストール
・WindowsXPへリモートデスクトップ接続

という面倒くさいことをやらなければいけない。

お金を払って解決できることもあるが、できないこともある。
これもその一つ。

Windows8は高速化など基本性能はよくなったと思うが、user interfaceや互換性は悪いと思う。
自分はWindowsXPのままでいい。
それでハードウェアの性能が向上していればWindows8よりいいマシンになると思う。

Micorosoftがやることは常に間違っているが、世の中はその間違いにうまくだまされていた。
今回もだまされながらもみんなついて行くのだろうか？

Windows8よりはWindows7のほうがいい。
WindowsVistaは最悪だが、Windows7よりWindowsXPのほうがいい。
Windows2000は基本部分はXPよりいいOSだった。

今のところWindows7が一番いいOSだと思うが、ビルゲイツが積極的に取り組んだ"UAC"
これがなければ本当にいいOSだったと思う。

プログラムに感染する一昔前のウイルスには有効な手段かもしれないが、
今はこんなものほとんど意味はない。ただユーザーに余計な操作を強いるだけだ。
さすが発想の古いビルゲイツが決めたことだけのことはある。

UACなんて百害あって一利なし。

バイク盗難対策・その２

以前にも書いた防犯対策。

あれから色々と考えて考えも多少変わった。

まずはその考えのまとめから。

プロは必ず下見をする

しないのはその辺のクソガキくらい。
まずはこれが基本にある。
ということから導かれるのは、

鍵付きのバイクカバーは必須

私の場合はＵ字ロックなどを通せる穴のあるバイクカバー。
前回盗まれたDjebelにはこれが無かったことが大きいと思う。
下見をするときに出来る限り詳細を確認したいため、ロックされているカバーは厄介。
もちろんカバーを破れば容易に確認できるが、そんなことをしたら「盗む準備をしてますよ」と所有者に知らせるようなもの。

防犯カメラは有効

もし下見をした痕跡があれば、防犯カメラで誰が来たのか確認できるし、防犯対策を強化することもできる。
それもあるため、窃盗犯は防犯カメラを嫌がるだろう。

上記２つがあれば大丈夫かと言えば、こちらの「盗難バイクリスト」にあるように、盗まれている人は何人もいる。
ただ防犯カメラがあると盗難されにくいように見える。

ここからが現時点で考えている追加の防犯対策。

・防犯アラーム
・盗難検知用カメラ

この２つが有効ではないかと。

防犯アラーム

必ずしも大音量の必要はないと思う。今のところ考えている仕組みは、
・シートの下に入れる
・普通の小さめのスピーカ
・振動検知で動作
・初動の振動では「防犯装置が作動しました」としゃべる
・継続する振動では「警備会社へ通報しています」としゃべる
・エンジンキーONでアラームOFF

これにより、
・下見の時点で防犯装置があることを知らせることが出来る
・ツーリング中にも効果発揮

ということで、純正のイモビライザーとほぼ同等の機能になると思うし、安く作れると思う。
それにスピーカから出てくる音声は自分で様々にカスタマイズできる。
（ダースベイダーの音楽も流せる）

盗難検知用カメラ

いわゆるネットワークカメラを設置。
そのままネットワークカメラを設置してしまうと、バッテリーの問題があるため、振動検知で起動するもの。
振動を検知するとネットワークカメラが起動し、そのカメラが捉えた画像をメールで携帯などに送信する。
これにより、運が良ければ犯行現場を抑えることが出来るかもしれない。
もしそれができなくても画像で判断し、警察に通報することが出来る。

ただ問題はネットワークカメラから私の部屋までの見通し距離がやや離れていて電波が届くかどうかと言うところ。

以上の防犯対策でどうだろうか？

もし下見をしている疑いがあればさらなる対策を取る。たとえばアースロックなど。
ちなみに私の場合のアースロックはかなり強力。
なぜならアースロックをするワイヤーが機材では届かないところに設置されるため、たぶんかなり難しいと思う。
ということは上記のような手の込んだ対策は要らないんじゃないか？^^;

まぁどれが一番良いのかはわからない。
盗まれて初めて自分の対策の甘さが認識できる。

GPSmap 60CSxの代わりとなるナビは？

今までバイク用ナビとしてGARMINのGPSmap 60CSx（以下、60CSx)を使用してきましたが、
・画面が小さい
・ナビゲーションシステムとしては貧弱
最近のバイク用ナビと比較するとこの辺が弱い。

そこで新しいナビを購入したいと色々と物色していますが、とりあえず候補に挙がっているのが、
・Sony NV-U37（もう生産終了したけど）
・zumo660
・MCN45si
っていうところだろうか？
（ほかにもあるけどあまりよく調べていない）

オンロードオンリーのライダーなら、情報量や扱いやすさ等で決まると思うが、自分の場合は「林道を走る」というかなり厳しい制限がつくため、選択が難しい。

60CSxが特に良かった点は、
1) 耐震性は抜群（だと思う） - 荒れた林道を走りまくってもハンドルバーに取り付けた60CSxはまったく問題なかった
2) ポータブルなのでバイク以外にも容易に持ち歩くことが出来る - ツーリング途中で登山をしてもそのまま継続利用可能
3) PCアプリ「MapSource」があるので、PC上で地図を見ながら予め通過ポイントの入力が出来る

特にこの３番の存在が非常に大きい。
いつも林道ツーリングをするときは、
1. ネット上の林道情報や、「プロアトラスW3」を使って林道の入口、分岐路をMapSourceでポイントを入力
2. ポイント情報を出発前に60CSxへ転送
という感じで、分岐の多い林道を走るときはこのポイント情報が非常～～～～に役に立つ。

もちろんどのナビもポイント入力は可能だと思うが、本体でのポイント入力は死ぬほど辛い（と思う）。
林道のポイント情報は道路ではなく、緯度・経度で入力しなければならないため、GARMINのMapSourceはそれができてとても楽だった。ほかの機種ではそれが可能なのだろうか？製品のHPを見た限りではわからない。

60CSxを購入して初めてそれでロングツーリングしたときは、ポイント情報さえ入れておけばツーリングマップルを開かなくとも容易に目的地にたどり着くことが出来た。そういう意味では本当に利用価値があったが、今となっては単なるポイント情報とルート情報だけではやや辛いと感じることもある。

例えば、
・高速などでどのレーンに入ればいいのか迷うときがある（知らない土地では標識だけでは無理）
・気がつかないうちにポイントを過ぎてしまった
最近のグラフィカルなナビや、音声付きのナビがあればこの問題はかなり解消できると思う。

そこで60CSxに最も近いと思われるSonyのNV-U37が最有力だけど、60CSxの代わりにすることは出来るのだろうか？

余談ですが、Bluetooth対応なナビも増えてきましたが、Bluetoothはコードレスなのは良いけど、ヘッドフォン側も充電しなければならないという手間があって私は今ひとつだと思う。ちょっと邪魔かもしれないけど、有線接続もそれなりにいいとは思う。（ソロツーではなく、仲間との連絡には非常に便利だが）

60CSxのナビ機能は最近のナビに比べたら本当に貧弱。けど60CSxをカバーできるナビってあるのだろうか？

こうなったら、
・60CSx・・・林道ナビ用＆トラッキング
・NV-U37・・・・・・一般道路ナビ用
と割り切って二つ持ち込んだ方が良いだろうか？

ソニーがナビシステムから撤退していなければ、さらに良いものを作ってくれたような気がするのが残念。

え～～い、買ってしまおうかな(笑)

追記：2013.4.2
NV-U37にはあるようです→http://blog.zaq.ne.jp/tanuki2011/article/50/

スタンバイ後、すぐに電源が入ってしまう問題 - 解決か？

WOL(wake on lan)を有効にすると

・スタンバイ/休止/シャットダウン後、すぐに電源が入ってしまう

という現象が発生します。

ググるとその手の問題を抱えている人が多い。（微妙に現象が異なっていますが）

症状としては、

・WOLを有効にすると発生

・LANケーブルを外すと発生しない

・誰かが(密かに）Magic Packetを飛ばしているのかとWiresharkで確認したがそれらしきpacketは見つからなかった

・このLAN Driverはスタンバイ/休止とシャットダウンそれぞれ別々にWOLの有効/無効を設定できるようになっている。シャットダウンのWOLを無効にすると、シャットダウン時はこの問題は発生しない（当然WOLも機能しない）。よってWOL有効・無効が関係していることは明らか。

・そのLANのDriver(hardware)がいけないと思い、BUFFALOのLGY-PCI-GTでやってみるが、こちらはWOL自体がまったく機能せず（もちろんdriverのWOLは有効にしてある）

ほかにも環境・設定は、
・WindowsXP
・Windows Updateはダウンロードだけが有効
・セキュリティソフトなど、邪悪なものは一切入っていない（サーバー用途だったのでVMWareくらいしか入っていない）
・M/BはJetwayのPA78GT3


昔は(NIFTY-Server時代）ここに聞けば必ず知っている人いる、と言うところがあったが今やググるしかない。
○恵袋や○KWaveなどがあるが、あそこはアホな奴がバカな質問をしてバカな奴がアホな回答をしている、という日本一使えないサイトくらいしかない。

残るはBIOSのバージョンが古い(2008年式)くらいで、updateすれば解決するだろうか？

ただこの問題は何らかの手順で正常に動作したことがある。
その手順をやってみるがやろうとするとうまくいかない。

以前もWOLに挑戦したことがあったけど、とにかくうまくいかない。
WOLで快適運用している人っているのだろうか？
聞いたことがない。

WOLはやはり諦めるしかないだろうか？

やりたいことは
・サーバーにつながっているHDDのコンテンツをどのPCからでも見えるようにしたい
・かといって常時稼働では電気代がバカにならない
・ということでサーバーをNotePCに入れ替えたが、NotePCでは外部HDD(USB接続）は遅い

それでWOLを活用して、ということになったわけですが。。。

遅くてもいいからNotePCにUSB(2.0)でHDDを接続するしかないかな。。

成熟したはずのPCの世界、まだまだですな。

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その後、そのマザーボード付属のLANのdriverの設定で、
・パターンマッチのみ
・マジックパケットのみ
・マジックパケットとパターンマッチ
という選択肢があり、
・パターンマッチのみ→スタンバイ後すぐに電源ON
・マジックパケットのみ→電源ONになることはない(WOLは動作）

これで解決か？

もしこれで解決なら、LAN Driverがバグっているということじゃないか？？

WOLの「パターン」を投げている奴がいるのかもしれないが、それを見つけるのはちょっと大変。
もしドライバーのバグでなければ、WOLパケットを「偶然」投げている奴が「常にブロードキャストしている」ことになる。
そんなことあるのか？？

CRF250L

CRF250Lが発表されていましたが、
な～んだ、WRを（十分）意識した似たようなバイクじゃないか。つまんね～
（実際はそうではないらしいけど、どうでもいいや）

最近はこういうものばっか。
売れているバイクに右習え。
全世界中国化している。
誰かしっかりマーケット調査してくれよ。

R1200GSはいいバイクだけどでかすぎる。（ガレガレの）林道諦めたらR1200GSにするのだが。。

どのメーカーもR1200GSのコピーばっか。何考えてんだかなぁ。

今は
R1200GS・・・デザイン◎長距離◎林道△
F800GS・・・・・デザイン○長距離◎林道△？
XT660Z・・・・・・デザイン△長距離◎林道○？
WR250R・・・・デザイン○長距離△林道◎
KLX250・・・・・デザイン○長距離△林道◎
F650GSDakar(中古)・・デザイン◎長距離◎林道○
Djebel250XC(中古)・・・デザイン○長距離○林道◎

このあたりでグルグル回っているだけで未だに結論が出ない。（未だにバイク無し状態）
※似たようなバイクは山ほどあるが面倒なので省略

Djebel250のFI版が出てくれたら間違いなく買うんだが、初期のDjebelで泣かされた経験から１年目はリスキーだしな。。
WRは250にしてはパワーあるし、あのフットワークの軽さ、最高です。高速も120くらい出しても今までの250にはない快適さ。巡航120はなんとかいけるはず(Djebel250XCでは巡航100がギリ）。あんな小さなスクリーン（じゃないか）でもそんなに風は気にならないのも不思議。

しかし長距離ツーには向かないんだよな。。
一番のネックはタンク。「マメに給油すればいいだけだろう？」確かにそうなんだが。。
その次はあの固いシート。F650GSDakarのシートに座ってからと言うもの、オフ車でもこんな素晴らしいシートってありなんだ！と感動したものでした。あれに比べたらテンピュールと岩石くらいの違いがあります。
それに積載性の問題。「Djebelで平気だったんだからオプションのキャリア乗っければいいだろう？」確かにそうなんだが。。

それでも純正オプションが豊富でグリップヒーターもあるなんて泣かせてくれます。
しかしツーリング向けオプションを付けると結構な値段。250ccってそんなに高かったっけ？って思うくらい。
（新モデルが出るためか、近所のバイク屋でかなり安く出ていましたが）

パワーがあると言っても、所詮250。線の細さは250のまま。大排気量バイクにあるような安定した加速感などはない。頑張って出しているという感じ。だから長距離ツーには向かないはず。（本州なら良いけど、北海道だとちと物足りないだろうな。。）

そこで現在の最有力案。
やっぱりWRかな。高速がそれほど苦にならなかったし、オプションも豊富だし。
遠くに行きたくなったらレンタルバイク。

R1200GSなんて買っても、遠くに行くのは年に１～２回だし、それよりは駐輪場代やら、車検やらメンテ代でもっていかれる。それでも大排気量バイクの安定感は中距離でも有り難いんだよね。。

だから600ccあたりでそこそこのバイクがあればいいのに。。
(F650GSDakar復活するか、日本のメーカー出してくれ！ホントに素晴らしかった。欠点など無いと言っても良いくらい。コピーなんか作ったって意味ないんだから、誰もが出していないマーケット狙えよ！）

「だったらXT660Zがいいんじゃない？」
あのバイク、レンタルバイクでも見かけなくてまだ乗ったことがないんです。
最初はデザインが気に入らなかったけど、今はそれほど抵抗がないかな。。

などとグルグルまわってます。

しかし、最近笑ったのがこれ。

F650GS Special Model

F800GSとどこが違うねん！？
とみんな思ったはず。

BMWはとうとう狂ったか？
そもそも800ccなのにF650GSとしたところですでに選択を誤っていますが。。
ドイツ人らしくないこのネーミング。

ところでこの記事。
http://www.mr-bike.jp/feature/integra_cfr250l/index.html
足つき性のことを気にしているようですが、
私の周りにはオンが多く、少数派のオフ野郎で「足つきが・・・」などと弱音を吐いた奴はいない。
しかしネット時代になり、こういったインプレを読むと「足つきが・・・」と泣き言を言っているヤツが多いことに驚く。

両足がベタ？何言ってるの？だったらオフ乗るの止めろ！どうせ通勤快速だろう？

と言いたいところだが、なぜみんなそんなに足着きのことを気にしているのか不思議でならない。
私は身長173cm、WR250R（たぶんノーマル、シート高895mm）を乗りましたが、ちょっとシート高いな、と感じつつも足が付かなくて大変、なんて全く思わない。

足を付く必要があるのは止まったとき。止まったときならベタにつく必要はない。
ケツをずらせば片足ベタに着けるし、長時間走っているときはむしろこのほうがケツに優しい。

身長160cm(女性、大型二輪持ってるくせに完全ペーパーという珍しい人種）にDjebel250XCを乗せたことがあり、さすがにビビっていましたが、170cmオーバーの大の大人がビビってるのか？

私はそういう「足着き重要派」と会ったことがない or そういう話題になったことがないので、何が問題なのか推測してみる。

1.やっぱりビビる
2.初心者ってインプレ書きたがるんだよね～
3.止まったときくらいラジオ体操させてくれ
4.急坂でスタンド立てずに(ガードレールのない）道路脇で写真を撮るのはかなり怖い（バランスが取りにくい）


1なら大の大人が・・・っていう感じ。
2なら納得。
3ならバイク降りてからやれよ
4なら私も同感。両足ベタの有り難さがわかる。

これ以外に理由はあるのだろうか？

ま、とにかく、そう言う（軟弱）ライダーの意見を汲み入れず、シート高が高いまま、っていうのは嬉しいことです。（当然）